Мой взгляд на жизнь

Согласно тексту указа, интегрированные системы безопасности, перевозка должна быть завершена в начале 2014 года и разработать план должен быть разработан правительством России в четыре srok.Medvedev приступить к работе с наиболее уязвимыми мишенями для транспортной инфраструктуры – должны быть оборудованы специальными средствами для оказания незаконного вмешательства в деятельность goda.Takzhe Медведев предложил установить ответственность перевозчиков за выделение террористических актов и стихийных бедствий. Отвечает за создание интегрированной системы безопасности на транспорте при министерстве транспорта. Президентский указ вступил в силу podpisaniya.Medvedev сказал указ, уделяя особое внимание безопасности на транспорте, на 29 марта после посещения станции метро "Лубянка в Москве, где в понедельник утром был государственный переворот. Тогда было о создании предупреждения и мониторинга transportom.Za на прошлой неделе в России произошло несколько нападений. Станция московского метро "Лубянка" и "Парк культуры" Сокольники "террористов-смертников, в соответствии с разницей полчаса привел в взрывное устройство, погибли 39 человек и более 90 были raneniya.31 марта в городе дагестанского Кизляра был двойной атаки, цели, были сотрудниками правоохранительных органов. В результате двух взрывов, один из которых мощность составляет 200 килограммов в тротиловом эквиваленте, погибли 12 человек, в том числе главный город ОВД Виталий Vedernikov.Prezident Дагестан Магомедсалам Магомедов сказал, что взрывы в Кизляре террористических актов в Москве. Те же точки зрения, премьер-министр РФ Владимир Путин и Дмитрий Медведев.

РБК-Украина: Михаил Маркович, на какой стадии развития, "Единая транспортная сеть", который был в Харькове? В какой форме вы, как мэр, чтобы увидеть эту систему?
Михаил Добкин: Перевозка пассажиров выполняет несколько функций. Один из них – это возможность для предпринимателей использовать этот вид деятельности. Это само по себе хорошо, а должно быть сделано в столице, как и в Харькове.
Вторая функция носителей – чисто социальная. И очень неохотно, а не только "вес" для некоторых интересных с коммерческой точки зрения маршрутов. Но проблем в транспортной благодати, квота не была удалена, потому что все расходы, связанные с такими полностью некоммерческий воздушного транспорта государством для местного самоуправления.
В то же время, Харьков большинство ошибочно решил, что вопрос о автобусный транспорт – Облигации были выпущены кредиты для них – купил автобусов. Позднее эти автобусы пожертвовано несколько коммерческих структур. Город потерял доходы модальной транспортной системы: государственные метро и города упал заведомо убыточной из-за городского электрического транспорта. Именно такие фермы, полученных в 2006 году из-за огромного числа вопросов, приоритеты были скорректированы таким образом, что транспортный сектор не является первоочередной задачей.
Мы отложить предоставление ключевых финансовых структурных реформ в системе дорожного движения в городе, параллельно начала передачи метро общей собственности, понимая, в долгосрочной перспективе. В последнее время значительно хуже положение дел в "Gorelektrotranse, сама жизнь заставила нас предложить реформы транспортной системы города на нескольких приоритетах.
В это время, уже не связанных в подземных передаче общего имущества. Этот проект будет продолжать в полной мере участвовать в городском пассажирском транспорте. Теперь, новые системы и путей троллейбусов и трамваев. В рамках городской власти автобус активно работает с частными транспортными компаниями, кроме того, в настоящее время, чтобы купить автобусный парк Gorelektrotrans КП ".
Уже в этом году главная задача комплексной транспортной системы будут решены – мы успешно провели переговоры с перевозчиками. Сегодня я действительно ценю финансового потенциала городов и крупных частных самосвалов, мы готовы работать в тесном контакте с ними. Мы готовы сотрудничать с крупнейшими частными перевозчиками для городской среды для создания новой транспортной системы, которая будет учитывать интересы Харькова – пассажиры, органы, отвечающие за комфорт и безопасность лиц и частных компаний, которые должны получить деньги делать, и некоторые из общественного порядка, категорий льготных перевозок.
РБК-Украина: Есть автобусная компания со штаб-квартирой в одной из сессий городского совета, отдельных компаний, или будет работать под Gorelektrotransa "?
MD: У нас есть два пути. Первый способ – взаимодействие с существующими частных предприятий – крупных перевозчиков. Второй способ – создать свой собственный автобус компании. Узнав о своих финансовых возможностях и затруднениях, которые возникают в сфере бизнеса, если мы получить коммунальных предприятий вождения на рынке, мы решили, что сейчас, на данном этапе, мы будем сотрудничать с частными перевозчиками. Мы готовы объединить усилия, SOE Gorelektrotrans "," Harkovpass, метро и частных перевозчиков.
Нам необходимо удалить дубликаты треков. Люди должны быть эффективными и легко управлять. Сейчас ситуация такова, что автобус готов к наибольшей выгоды от торговли. Городские власти, со своей стороны сделает все возможное, чтобы удовлетворить потребности большинства пассажиров, которые путешествуют бесплатно, и автомобильного транспорта отвечает всем этим требованиям. Хотя контроль над перевозчиками очень трудно – трудно для частных компаний по проведению свободных для пенсионеров, потому, что реальная компенсация не выплачивается им. Ситуация в городе очень сложно – она не может получить льготные перевозки войск, мы запускаем заведомо убыточные маршруты для нас плохо, а вы не в состоянии покрыть эти потери. "Gorelektrotrans" на 55% пассажиров привилегий. Самосвалы работать таким же образом, как "Gorelektrotrans" невозможно, потому что эти компании могут просто обанкротиться. Таким образом, мы должны признать, что крупные частные соглашения с муниципалитетом и несут солидарную ответственность за работу трамваев и троллейбусов.
РБК-Украина: "Harkovpass. Это компания, которая включает все виды городского транспорта?
Д.: Да, это будет одной судоходной компании. Она будет иметь все данные на общественный порядок. Это означает, что вся транспортная система, все города, спрос на пассажирские перевозки будут размещены внутри "Harkovpass. Компания, в зависимости от сезона, времени суток и других условий, будет контролировать наличие или отсутствие необходимых связей города. Gorelektrotrans УСЗ "по-прежнему, будет иметь очень серьезные основания, но основным видом деятельности будет" Harkovpass ", которая будет управлять всеми видами городского транспорта – метро, автобусы, трамваи и троллейбусы.
РБК-Украина: Если Harkovpass ", появляется в виде о котором вы говорите?
MD: Без него создание интегрированной транспортной системы невозможно. Эта компания уже существует, то руководитель его назначение, процесс получения всех необходимых разрешений, ведется работа по разработке необходимых компьютерных программ и в связи с метро – единый электронный билет.
В качестве эксперимента, который сейчас готовится на основе создания нескольких конец метро, пассажир покинул станцию, вы можете пойти и получить в павильон остановки автобуса. Это означает, что в определенный момент быть в состоянии пройти через турникет, платные время поездки на автобусе. По дороге к метро, сидя в автобусе, пассажирские сборы будут выплачиваться на выходе в специально оборудованных терминалов – или просто для путешествующих на автобусе или на автобусе и метро времени будет гораздо меньше, чем две поездки в одиночку.
РБК-Украина: После начала эксперимента?
MD: Департамент градостроительства, архитектуры и земельных отношений и "Харьковский метрополитен действует на все технические вопросы, чтобы начать осуществление такого эксперимента. Очень системы терминал не продлилось долго, главная задача – получить все необходимые лицензии. Я думаю, летом эксперимент, возможно, уже выполнены.
РБК-Украина: Где будет проходить этот тест? Кто будет строить все эти цели перехода?
MD: Это не дорогостоящий проект. Кроме того, это выгодно для города. Один из этих результатов будет на станции метро "Холодная гора" и на улицах Полтавы Шлях Елизарова толпе, что большое количество автобусов. В рамках этого проекта, мы удалим все автобусы (и город, и дальних) в парке, каждый из которых автобуса на борт диспетчеру. Это позволит избежать очередей автобусов перекрыли дорогу, поэтому нет пробок. Все это – элементы системы управления движением.
РБК-Украина: вопрос о "Gorelektrotransu. Проблемы в течение длительного времени в прошлом году, были использованы, по сути, компенсировать льготный проезд в большей степени не были начаты.
MD: Вы не должны платить больше, потому что нет бюджета. Создание бюджета на текущий год, мы будем требовать увеличения зарплаты на проезд льготных категорий пассажиров. Но сама проблема не будет решена. Положитесь на страны, в таких количествах, чтобы удалить всю проблему, она не является необходимым. Мы должны снизить эксплуатационные расходы.
Как мы смогли оплатить zaraplatu? Заработной платы в размере 50 млн. долл. США. Я заплатил только 30 миллионов USD. Нам удалось достичь соглашения с пенсионным фондом и налоговой службой, и платить только чистый оклад, а также все налоги и платежи в пенсионный фонд остается тяжелым бременем на их плечи "Gorelektrotransa.
РБК-Украина: Если говорить о другой части города – в метро. Как эти изменения, которые сейчас говорим, влияет на полезность? Какие другие новшества, а затем отправится честь карт, которые уже внедрены?
MD: директор метрополитена Сергей Муса очень творчески, использовать все новейшие достижения в области европейской практики в Харькове, конечно, весом финансовых возможностей города. Я думаю, больше, чем когда-то сможет удивить Харькове.
Мы должны понимать, что всех новых случаев для того, чтобы заменить старые, в результате чего сопротивление. Конечно, люди, которые скрываются за недостатков законодательства, пытаясь ездить бесплатно, экономя деньги в бюджет семьи. Они будут регулировать себя и других на основе всех наших разумные усилия, чтобы побудить людей платить за проезд.
РБК-Украина: С. Мусса сказал недавно, что стоимость поездки в Харьков метро – 2,15 грн. и цены должны быть хотя бы покрыть эту сумму. Когда цена путешествия может привести к метро?
MD: Сегодня мы не рассмотреть вопрос о повышении тарифов на общественном транспорте. Рост цен – не панацея. В настоящее время финансовое положение граждан нашей страны такова, что любое повышение тарифов приведет к снижению объема пассажирских перевозок.
Путевые расходы могут быть рассчитаны несколькими способами: можно рассматривать только те расходы, которые являются наиболее важными (электроэнергия, заработная плата, минимальный расход подвижного состава и основных фондов), а можно – все те расходы, которые обеспечивают значительное улучшение подвижного состава и других предметов. Например, в метро Харьковская был построен в начале 70-х, и большое количество кабелей, изложенные в 1973-1974 годы. Я никогда не изменились. Другой момент – утечки, которые образуются в одном или что-нибудь другое, особенно в весенний период. Все эти расходы могут быть включены в стоимость проезда. Но это не про сегодняшний день является увеличение – люди не могут платить. На данном этапе мы должны искать внутренние резервы.
РБК-Украина: директор парковка коммунальных предприятий говорит о возможности привлечения инвесторов для покупки машинный парк. Кто может быть таким инвестором, и на каких условиях?
MD: Уже была проделана большая работа по реорганизации компании "Муниципальная парковка" в поисках самых привлекательных мест для парковки там. Сейчас конструктивную работу с руководством группы "АВЭК" по вопросу о возвращении незаконно захваченных земель в районе рынка у станции метро "Ak.Barabashova", где рынок структурированных парковка, деньги, собранные на парковку не город, и охватывают АВЭК " .
Для достижения инвесторы должны видеть экономические выгоды. Стоимость парковки на 1 грн / H, эти экономические выгоды не бывает. У нас есть все возможности для повышения платы за парковку 2-3 грн. / H. Это не только увеличение доходов бюджета, но и для привлечения инвесторов, которые возьмут на себя обязательство обеспечить парковка – на приобретение специализированного оборудования и программного обеспечения, так что ей придется заплатить за парковку с помощью мобильного телефона. У нас есть время работы – несколько компаний из израильских переговоров и представил на собственном опыте. Мы вернемся, чтобы услышать их предложения. Она будет также рассматривать опыт работы в Киеве, где стоянка организация лучше, чем в то время как в Харькове.
РБК-Украина: Еще один важный момент транспортной системы – парковка. Это направление в строительстве многоэтажных автостоянках Харькове?
MD: Есть никаких реальных инвесторов для строительства, но в этом году, безусловно, будет построена большая автостоянка для театра. Убедитесь, что стоянка будет в. Скрипник, смогут разместиться около 500 автомобилей там, который будет выпущен с точки зрения трамваев Сумы, Рымарская и часть Пушкина.
Строительство будет осуществляться за счет инвесторов.
РБК-Украина: То есть, есть соглашение?
MD: У нас есть несколько вариантов, из которых можно выбирать. Те, кто хочет более чем достаточно места, чтобы построить большую парковку.
РБК-Украина: Если мы говорим о подготовке города к Евро-2012, когда власти города намерены построить метро до аэропорта?
MD: метро Аэропорт не будет построен. Существует нет такой необходимости. В будущем, станция не нужна, но это долгосрочные планы. Мы должны строить метро Гагарина – Одесса.
РБК-Украина: Как построить вокзал?
MD: Строительство метро в Харькове – один из самых дешевых в Украине. Наши затраты в несколько раз меньше, чем в Днепропетровске, Донецке, или даже в Киеве. Это вытекает из глубины тоннеля. выработок Киеве и Днепропетровске – глубина, связанных с Днепра, в Донецке – мое. У нас нет таких проблем, потому что она основана на предел глубины, а иногда и открытым способом, что значительно снижает стоимость строительства за соблюдение всех норм безопасности.
РБК-Украина: город достаточно времени, чтобы отвечать всем требованиям УЕФА для дорожных работ?
MD: Как только необходимо уточнить – мы не делаем ничего особенного, к Евро-2012, все они в город, который должен позволить нам сохранить Евро-2012. Вы просто поднял стандарты для многих объектов.
Подумайте Металлист не будет, не евро? И, поскольку его ремонт было запланировано гораздо раньше, чем в Харькове, но право принимать Евро-2012. Она была построена, будет длиться дольше и может быть дешевле, потому что значительный рост цен в связи с высокими требованиями к безопасности УЕФА. Возможно, рынок возле стадиона, не исчезли в прошлом году, и год спустя. Конечно, евро позволило нам быстрее и "люкс", потому что он хотел, нам бы хотелось.
Мы не хотим, стоимость дорожного движения "в евро". Мы просто хотим, чтобы построить эти дороги, Харьков, удобно и комфортно было бы перейти на евро, а за его пределами.
РБК-Украина: Что должно быть участие государства в строительстве местных дорог?
MD: С помощью государства в Харькове вы можете построить новые дороги, настолько хорошего качества, но в настоящее время их число будет расти.
этой зимой показал, что ремонт дорог должны быть качественными. Это означает, что для этого потребуется много времени и больших финансовых затрат.
власти будет означать города худших дорог Харькова. Но, как харьковчане сами за себя, компании из других городов нет. Большие заказы будут помещены в Харькове, фирм и компаний из других городов будут работать в качестве субподрядчиков. Качество их работы будет контролироваться Харькове.
Осень провели подготовительные работы на нескольких улицах города – был подготовлен подложки, на которую будет уложен первый слой асфальта, арматурных сеток и второго слоя асфальта. Подготовка действия по асфальту, но это требует напряженной работы в течение года, и тех работ, которые могут осуществляться в дождь и холод, мы проводим в кратчайшие сроки.
РБК-Украина: Когда вы приедете на должность мэра реформы коммунального хозяйства. Что должно быть на этой реформы получить харьковчане и когда?
MD: Инструменты для работы – 70% местных органов власти. Нашей целью было создать систему, которая адекватное финансирование для работы как часы, и в то же время, при необходимости, могут быть преобразованы и обеспечить условия для частных предприятий. Эта система была построена. Это могут быть не готовы на 100%, но основные, уже построены. На данный момент, однако, зависит от финансирования. Если ОСМД домов (кондоминиумов Общество – kondiminium), которые являются частными структурами за квадратный метр квартиры платит 4,5 грн. Без оплаты коммунальных услуг (водоснабжение, отопление, канализация), уровень финансирования таких доме может также содержать отличном состоянии. Но в размере около $ 1. (Даже $ 2). Держите его дома, чтобы заслуженное звание "Дом примеров содержание" не может. Но мы здесь, местные власти, заложников платить.

Москва, 17 марта. Министерства транспорта РФ ожидает увеличения объема пассажирских перевозок в 2010 году. По данным ИТАР-ТАСС, сообщил журналистам заявил заместитель министра транспорта Валерий Окулов.
По его словам, "рост в 2009 году и остаются на очень низком уровне для сравнения. Если русский авиакомпаний достижения роста к 2008 году, по словам Окулова, было бы "очень хорошие" результаты.
Он также заявил, что увеличение объемов перевозок наблюдается уже в ноябре и декабре прошлого года. Заместитель прогнозируют, что рост объема перевозок в 2009 году может достичь 14-15%, а в начале 2008 – 3-4%.
Напомним, что в начале февраля, Окулов сказал, что все условия будут выполнены, и тенденция к тому, что 2010 год будет для летчиков более успешным, чем в 2009 году.
"Есть некоторые обнадеживающие признаки того, с октября по ноябрь, мы видим рост спроса на перевозки. Это наиболее ярко в декабре – предварительного деятельности, связанной с пассажиров. Уже в декабре увеличился более чем на 20 процентов. Аналогичная тенденция в январе ", – отметил заместитель главы министерства транспорта.
По его словам, в новом году можно ожидать летчиков позитивные тенденции в экономике, которая в настоящее время проходят.
спрос на воздушные перевозки будут способствовать улучшению бизнеса и туризма в наших граждан и иностранцев, приезжающих в Россию ", – подчеркнул Окулов.

Представление товаров в портах Украины в феврале снизился на 9,8% 22/03/2010 (13:57)
В соответствии с Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), грузовое пространство портов (презентация) был 6 февраля, 4 млн т, или 9,8% меньше, чем в феврале прошлого года.

снижение в январе этого года составил 10,2%. />
Основная причина снижения стало сокращение транзитных портов. Таким образом, количество февраля было 2,28 млн. тонн, что на 19,8% меньше, чем в январе этого года, падение в феврале 2009 года, даже больше – -40,5%. По сравнению с предыдущим годом объем капли нагрузки угля и железной руды, минеральные удобрения – товары, которые в совокупности представляют собой более половины транзитным портом погрузки в Украине. В то же время, увеличился объем грузов, транзит нефти (16%) и серы (14%).

экспорт в портах в феврале составил 4,1 млн. тонн – 3,8% ниже, чем в январе, а 10,8% больше, чем феврале прошлого года. Увеличение по сравнению с прошлым годом, при условии, весьма ограниченный набор номенклатуры должностей, в том числе грузов руды (41%), а также нагрузки на сырую нефть (31%). Экспорт зерна с начала года сократился до нуля; zernotranzit между осенью, является очень небольшой объем – 15 тонн (направление движения – Азовское море и Николаевской областей).

Katkevich Владимир

Старший научный сотрудник Центра по изучению России Вадим МГИМО Кавказского Muchanow Росбалт сказал, почему можно было "двойник" нападения в Москве и в Кизляре, являются ли они звенья одной цепи и ли участие лидер боевиков Доку Умаров.

– Есть ли у террористов к совершению террористических актов в России, будь то взрывы в Москве и тип Кизляр скоординированных действий?
– нападения, которые были сделаны в качестве столицы государства и других областях, в Кизляре, в этом шоу, что не только на Северном Кавказе поле деятельности для террористического подполья.
Последние события показывают, что нашим правоохранительным не в состоянии контролировать движение активных боевиков, в том числе случай смерти, на территории России. Эти люди достаточно спокойно сидеть в автобусах и других транспортных средств на территории Северо-Кавказского федерального округа в центральной части России, в крупных городах таких как Москва, Санкт-Петербург и другие. Контроль за их движениями, а слабые, что позволяет им совершать нападения.
– Независимо от того, террористы могут создать такие структуры нападений в различных районах страны, либо помогали спецслужбы могут быть иностранные? Почему русский спецслужбы не в состоянии противостоять им? />
Что касается террористической деятельности, оппозиция до сих пор очень слабой и недостаточной. Разговор о серьезной профилактической работы разведки наших спецслужб я бы сказал, слишком много.
опыт стран, которые сталкиваются с такого рода угрозы, например, Израиль, показывает, что серьезное внимание должно быть точным к профилактическим мерам работы. Это означает, что контроль за перемещением членов этих групп над финансовыми потоками и их связей с зарубежными странами.
Вслед за последнюю неделю, такой контроль является минимальным. У нас есть специалисты, которые профессионально связаны с террористическими группами на Ближнем Востоке, который будет служить в качестве аналитических центров и правоохранительных органов, доскональное знание арабского языка, со знанием психологии самоубийства мусульманских бомбардировщиков и т.д..
Все это позволяет предположить, что комплекс в России нет системного подхода к решению этой проблемы. Можно только надеяться, что после Москвы и Кизляре будет "перерыв", чтобы изменить эту ситуацию.
– Кто, на Ближнем Востоке, интересующихся русской финансирования террористической деятельности, и почему оно должно быть?
– далеко, примеров не следует – можно сказать о "Аль-Каиды". Этот вид терроризма банка, на котором выводы Комиссии и некоторых террористических актов. Если руководство утверждает организация, финансирование не предоставляется.
То же самое происходит в отношении России. Перерыв в результате террористических нападений не было связано с тем, что никто не хочет с организацией мероприятия, и тот факт, что фонд только на отдельных, наиболее "интересных" проектов. Теперь важно было продемонстрировать, что террористического подполья на Северном Кавказе является живым и активным.
Я должен сказать, что и Доку Умарова и других лидеров, что очень важно показать, после известного выступления наших правоохранительных органов, чтобы уничтожить Саид Бурятии, который известен в регионе. Опять же, Анзор Астемиров. Следует напомнить, что организовал нападение на Нальчик громко в 2005 году. Это число достаточно велико для радикального ислама, а также необходимость реагирования. Таким образом, на его основе, цены, и в целом, мы видим, что эта мера была довольно быстро.
рано сотрудников правоохранительных органов по ликвидации Astemirova приветствовать, что, когда на станции метро "Лубянка" произошел взрыв.
террористами с целью получения регулярного финансирования, с тем чтобы продемонстрировать свою значимость и важность. Это было выбрано время и место. Мы не можем с уверенностью сказать, о "Парк культуры", взгляды, как вы знаете, мы не согласны. Что же касается "Лубянка" Совершенно очевидно, "сообщение", к которому оно было отправлено.
– Прежде чем он был на принятие Умаров ответственность за взрывы в метро в Москве, так называемые "пресс-секретарь", "Кавказский Эмират" Шамсутдин Батукаев, который живет в Стамбуле, что его группа не принимает участие в террористических атаках. Какие различия у них есть?
– Не все организации будут нести ответственность за эти нападения. В этом случае, руководители некоторых фракций можно с уверенностью сказать, что это не привлечь к себе внимание и других русских спецслужб: мы не занимаемся.
Доку Умарова, в настоящее время является дополнительной рекламой и PR, конечно, же необходимо. Если вы следите за прессой, как внутренних, так и зарубежных, мы видим, что Доку Умаров Ахмед Закаев из – Чечня "старой гвардии" – стал podzabyvat.
Нападения для таких людей – это лучшая причина, просто не могут найти более каким-то образом напомнить вам.
– В связи с этими атаками, похоже, является ли политика федерального центра на Кавказе надлежащего или соответствующих методов, выполненные русскими силами безопасности в борьбе с терроризмом вооруженные? Нужно ли изменить некоторые методы работы на Северном Кавказе?
– контроль федерального центра на Кавказе, особенно на северо-востоке страны, является очень слабым. Спецслужбы России не может быть там, чтобы действовать эффективно, особенно в Чечне и Ингушетии и Дагестане. Они не могут эффективно реагировать на вызовы радикального исламского подполья. Пропавшие без вести повседневную, в тихом, дотошный, долгосрочные разведки профилактики.
Первое правило любого успеха – это доступ к своевременной и точной информации. И мы, к сожалению, правоохранительные работать в реальности – как от чумы. Когда вспыхнул пожар – мы бежим.
И, конечно, очень смешно выглядит сегодня, вчера и позавчера станции "Лубянка", когда он был в течение некоторого времени после взрыва, большое количество полицейских. Это печально, потому что мы должны работать до начала мероприятия, таковые имеются. И теперь она пустая и глупая показать жизнь после взрыва, после террористических атак. Это показывает слабость правоохранительной системы в России в целом и на Северном Кавказе.
Это следует из того, что мы слабые талант и из-за общих проблем в России, и в связи с проблемой коррупции, которые не могли обойти правоохранительных органов. Лишь очень немногие люди, которые готовы участвовать в длительной работе в Северо-Кавказском регионе.
Для получения дополнительной информации о деятельности каких-либо радикальных метро, необходимо принять меры для общения с конкретным общинам и лидеров общественного мнения, и этот процесс не один месяц, не год.
И эта работа практически невозможно свести к нулю или, соответственно, и результаты печальные.
Интервью Дмитрий /> <= комн Ремизов getCookie (проголосовало [332]), если (! = NULL) {$('# исследования "). готов (опрос (){$('# функции.) нагрузки ('/ poll_r.php? я = 332 и Y = "+ Math.random ());});} еще {$('# опроса). готов (опрос (){$('# функции.) нагрузки ('/ poll_f.php? я = 332 и Y = "+ Math.random ());});}

Такое большое число жертв в 4 км езды Выксунский привело неподготовленными маневра водитель "Волги" ГАЗ-31029. />
23-летний молодой человек, который пытался обойти по борьбе с литой транспорта, но не имеют времени и ударил ВАЗ-2110. Counter-Strike начал, и "Волга" бросили в сторону. />
По данным отдела пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД УВД по Нижегородской области, был убит в результате несчастного случая 44-летний пассажир, "десятки".
Среди пострадавших водителей и транспортных средств, а также два пассажира Волге и один из "Лада".
ГУ сообщает пресс-служба Министерства чрезвычайных ситуаций в районе Нижнего Новгорода.
последний – 17-летняя девочка – была госпитализирована в состоянии комы.

В Перми videofiksatsiiVoprosy изучить работу системы, связанные с безопасностью на территории города Перми обсудили на заседании борьбе с терроризмом. Как сообщили 31 марта корреспонденту ИА REGNUM, Новости, Пермь администрации пресс-служба департамента дорог и транспорта, ответственного за организацию учебных курсов для менеджеров, сотрудников и пассажиров на действия и угрозы терроризма, разработать планы эвакуации пассажиров.
"Администрирование" в ближайшее время системы учета, анализа работы в городе, в первую очередь – в местах массового скопления людей.

Правила ждет – о своем намерении подписать, Медведев сказал вскоре после терактов в метро в Москве 29 марта утверждая силу 39 человек.
"перевозчиков, местных органов власти и всех тех, кто участвует в транспортном процессе, должны быть соразмерны обязанностей в случае возникновения чрезвычайных ситуаций на транспорте", – сказал президент подписал указ существу на заседании Совета Безопасности в Горках в среду. Он добавил, что все статьи Указа, будут включены в соответствующую работу правительства.
метро – наиболее уязвимых объектов, Дмитрий Медведев подписал указ "О транспортной безопасности
Источник: AFP
Как указано в решении, всеобъемлющей общественной безопасности и предупреждения террористических угроз и нападений на перевозки должны быть сосредоточены на метро и других видах общественного транспорта. Они являются наиболее уязвимых целей, и они должны быть предоставлены все необходимые гарантии по 31 марта 2011 года, все другие виды транспорта – на 1 января 2014 года. Программы правительство ожидает, что Россия Медведева до конца июля этого года. Ответственные за создание интегрированной системы назначения министерства транспорта. />
Читайте полный текст Указа />

Каждый – со своим планом, как объяснил журналистам, министр транспорта РФ Игорь Левитин, как часть системы безопасности для каждого из 600 тыс. транспортных средств будут разработаны в свой план. По его мнению, наиболее особое внимание должно быть уделено в метро, общественном транспорте, в аэропортах и морских портах, железнодорожных станциях.
Глава чрезвычайной Сергей Шойгу (слева) и министр транспорта Игорь Левитин (справа) во время заседания федерального место национальный центр по урегулированию кризисов МЧС Источник /> "Он транспортных средств определяются узкие места, наиболее чувствительные места в классификации объектов, и мы планируем защитить объект для каждого незаконного вмешательства", – сказал.
Кроме того, необходимо согласовать бюджет, финансирование в соответствии с указом должно осуществляться на всех уровнях, и в настоящее время весь общественный транспорт, принадлежащий местным и региональным властям.
Экспериментальный Глава МЧС Шойгу Сергей Шойгу добавил, что это очень короткий срок собрать все изменения в сфере безопасности, который ФСБ, МВД, МЧС и Министерства транспорта. Власти понимают, какие средства и в какие сроки, необходимые для осуществления всех этих мер.
также сообщил, что сейчас готовится большой пилотный проект в одном из метро.
"Мы в течение ближайших трех-четырех месяцев, в значительной пилотный проект для одного из станции метро, которое должно положить все существующие на сегодняшний день система для обеспечения безопасности", – сказал Шойгу.
Гаев ожидании голову тест Московского метрополитена Дмитрий Гаев доверять только собаки
Источник: Геннадий Гахов / /> <комн газета Как поясняется далее, начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев, системы предотвращения атак террориста в метро, будет страдать в ближайшие недели (5-11 апреля) в Беларуси-ринг ".
По его словам, пилотный проект, поставка оборудования, систем, подземных газохранилищ, начало осени. Необходимое оборудование уже закуплено и установлено.
"подходит к концу, и сборочных линий связи между счетчиком и Ситуационного центра МЧС, – сказал Гаев .- На следующей неделе будет протестировано. Если они показывают свою прибыльность, то rastirazhiruem в других станциях метро.
Гаев о безопасности в метро
Источник: "Эхо Москвы"
Кстати, "Белорусская" Кольцо "была одной из первой атаки на метро в Москве. 5 февраля 2002 получают ранения девять человек. Взрывчатые вещества были размещены на трибуне рядом с первым вагон поезда под сильным скамейке мрамора. По оценкам экспертов, мощность бомбы на 0,5 кг в тротиловом эквиваленте.
подземных руку металла не будет Гаев заявил, что не считает целесообразным установить на входе в подземных детекторов металла и обнаружения взрывчатых веществ. По его словам, технические и подключить к воротам металлоискателей это возможно, но это не принесет результатов. Детекторы в зоне необходимо, чтобы права на восемь секунд, и в целом не представляется возможным в плотном потоке, чтобы проверить всех пассажиров.
"Если металл детектор реагирует на то, что происходит дальше? – Он говорит .- руку металла с потолка должен прийти и похитить афера? Такая технология не является.
личных каждой станции через металлоискатель не тратит
также возражать против отключения мобильной связи в метро, как один из способов предотвращения террористических нападений.
"подорвать отдаленных, нет необходимости для мобильных устройств: взрывы обычно происходят без них", – пояснил он.
Какие запахи взрывчатых веществ, мнение, высказанное экспертами EKTS МВД.
"Есть много устройств для обнаружения взрывчатых веществ, – пояснил .- детекторов на основе анализа газовой фазе, по принципу подвижность ионов, hemilyustsentsii и другие".
самых популярных, по его словам, но газоанализаторов. Это "ощущение" практически все виды взрывчатых веществ (тротил, гексоген и пластмасс) "запах", то есть слабые испарения вещества.
аналогичных устройств на детектор – в виде кадров и портативный. Срок их действия – 5-10 секунд.
"Что это движение людей в метро, этот процесс будет долгим и трудоемким", – подчеркнул он, добавив, что процент ложных срабатываний в этих устройствах снизится до 5%.
Кроме того, как отметил в беседе с корреспондентом GZT.RU руководитель Центра по науке и технике "Взрыв" академик Адольф Миша, террористы научились обманывать анализаторы. Испарение взрывчатых веществ закрывается фильм ", – сказал он.

См. также среднесуточный usług Московский метрополитен использует более 8 миллионов passazhirov.Bolshe половине станции метро (всего 183) ежедневно сталкиваются нагрузки, что позволяет более 50 тысяч пассажиров. Наиболее активно используются станции "Выхино" Сегодня "," Юго-Западная "," Новогиреево "," Выставка экономических показателей, Кузьминки "," Речной вокзал "," Тушинская "," Щелковская " "Китай-город", в которой в день проходит от 100 до 150 тысяч человек. Московское метро – около 2,5 тысяч голов.

Тем не менее, единственным методом доказали эффективным средством борьбы с террористами Гаев называемые полицейские патрули с собаками. Они работают в метро на протяжении 15 лет и с тех пор не давали о четырех случаях взрывных устройств – ВДНХ станции Павелецкая, бульвар Цвет "и" Третьяковской галереи. Кроме того, рядом с залом станции "Рига" патруль был вовремя распознать бомбардировщик женщина жизнь самоубийством. Спуск в метро, а затем она получила. Тем не менее, во избежание взрыва не удалось, но потому, что они живут бомбы работающих на улицах, число жертв было гораздо меньше, чем произошел взрыв на платформе или на поезде.
Таким образом, в соответствии с Гаев, вам необходимо увеличить количество полицейских патрулей с собаками. Он отметил, что он обратился к министерству внутренних дел.
Как метро с собаками ", сказал директор станции GZT.RU кинологической центр полиции в метро в Москве Владимир Алешкин, кинологов и собак на круглом круглосуточное дежурство. Сервисный центр расположен на Останкино и выходы 2 раза в день – утром (с 7 до 11 часов) и вечером (с 4,30 до 20,30) в часы пик.
служебных собак, работающих в метро за 15 лет
Источник: А. П.
регулярных проверок, проводимых в странах Центральной и обмена (Кольцевая линия) станции, особое внимание уделяется железнодорожной станции на станцию, где первые пассажиры. Кроме того, собаки-поводыря его в местах, где Есть какой-либо подозрительных предметов.
в настоящее время в эксплуатации – всего 49 собак: овчарки, лабрадоры и спаниели. Эти семь подготовку по обнаружению наркотиков в 21 – бомбить и три – для того, чтобы найти пути и остановки.
После атак, как и все другие отделы полиции, работающей в сильных щелочей. Чтобы помочь ей собак-поводырей, прибывших из других стран, а также московской милиции бунт.
По Алешкина, людей с наркотической и собаки не могут остановить очень часто, но взрывчатых веществ – не раз за последние три года.
В то же время собака услуги не должны работать более 4 часов. А если учесть, что 183 работ из шести утра метро до утра, должно быть не менее 500 собак (по три детективы на каждой станции).
Новые технологии Таким образом, становится ясно, что необходимость в разработке новых инструментов и оборудования. Это подчеркнул Президент в своем указе. Это правда, что эта организация будет делать и сколько денег будет продолжаться до тех пор, пока она не ясно, – должны быть определены.
По общежитии Mishueva чувствительных технологий обнаружения взрывчатых веществ, уже существует.
последних ультра-чувствительных детекторов газа уже существуют, но я не видел
Источник: (с) технические возможности "РИА Новости"
'для обнаружения взрывчатых веществ в метро уже есть – сказал .- выше уровня техники безопасности, особенно сейчас. Мы ожидаем, что внедрение этих технологий в сравнительно короткие сроки. "
Миша не сказал, кто участвует в развитии.
Ищу психологи По словам одного из членов комитета Госдумы по безопасности Алексей Rozuvana если не хватает ресурсов, в России умы, которые разработали эффективные методы по предотвращению террористических нападений.
Кроме того, он считает, что необходимо использовать не только оборудование, но и человеческих ресурсов.
"Например, на наблюдательных пунктов можно сидеть психологов, которые, по внешнему виду, поведению можно определить потенциальных террористов, – сказал он в интервью с заместителем GZT.RU .- Конечно, это дорого, но это должно быть сделано". < , BR />

Анонс событий составлен по открытым источникам и предварительный характер.
РИА Новости не несет ответственности за отмену, перенос и изменение дат мероприятий.

2010 (по состоянию на 15.00 31 марта)
РОССИЯ – начале весны комплектование Вооруженных сил России. В тот же день начнется "горячая линия" сборным пунктом для прохождения военной службы в 2010 году. Телефон "горячей линии" – 679-19-26.

* Москве состоится заседание министров финансов заседании Постоянного государств-участников СНГ, министры экономики и руководителей центральных (национальных) банков Республики. Русская делегация во главе с заместителем премьер-министр, министр финансов РФ Алексей Кудрин. Повестку дня два вопроса: текущее состояние экономики и СНГ государств-членов реализации Плана действий по реализации совместных государств-участников СНГ по борьбе с глобальным финансовым кризисом в 2009-2010 (10.00, ГК "Президент-отель", ул. Якиманка B. , 24). *
Состоится заседание Совета по вопросам финансов и экономической политики – ЕврАзЭС. В совещании приняли участие министр финансов Алексей Кудрин (15.00, СК "Президент-Отель", ул. Якиманка Б., 24).
* Совете Федерации (Б. Дмитровка улица, 26 мобильных Пресс-служба: 692-18-77, 692-75-25), будет проведено заседание Рабочей группы по парламентскому сотрудничеству комитета "Россия – Европейский союз "Пан-европейская идентичность: пространство сотрудничества в области культуры, науки и образования" (9,30).
* Московский государственный институт (университет) МИД России Совета Федерации Сергей Миронов, Председатель выступит перед студентами с лекцией на тему "Проблемы глобального изменения климата и возможных ответов на них, Россия (11,00, проспект Вернадского, 76, малый мира. Аккредитация тел: (495) 692-56-04, 692-18-77). *
Будет проверять официальный представитель МИД России Андрей Нестеренко по текущим вопросам внешней политики России (14.00, Министерство иностранных дел России, Смоленская, Сенная площадь., 32/34. Аккредитация по факсу (499) 244-49-35, Электронная почта: briefingmid@rambler.ru. Контактный телефон: (499) 244-27-79).
* В Пресс-центре РИА Новости (Зубовский бульвар, 4, тел: (495) 645-65-24, 645-64-72) будет:
– Длинный круглый стол России : последние изменения в структуре государственных и корпоративных займов. " В ролях: Директор рынка ресурсного центра Юрий Данилов, директор по стратегическому анализу компании ФБК Игорь Николаев и др. (12:00, зал 3);
– видео-пресс-конференция с заместителем Верховной Рады Украины Валерия Коновалюка по этому поводу: "мафии Оружейная палата в Украине. Перезагрузка "(12:30, зал 2);
– пресс-конференции, председатель Отдела Синода благотворительности и социального служения protoireya Аркадия Шатова о" новых социальных инициатив в Русской Православной Церкви: Патриарх Кирилл и епископы будут соответствовать Вашим личным Пасхи обязательство с делами милосердия "(14:00, зал 1).
* Это будет брифинг директора Департамента социальной политики в Министерство образования России Игорь Remorenko записи детей в первый класс образовательного учреждения (11:00, Минобрнауки России, ул. Тверская 11 Аккредитация: тел: (495) 629-53 – 27, адрес электронной почты press@mon.gov.ru).
* Общественная палата России (Miusskaya., 7, стр. 1 Телефон / факс – (495) 221-83-61) будут слушания по подготовке к празднованию Дней славянской письменности и культуры в Москве ( 12,00).
* Это будет Евразийского транспортно-логистического форума, на котором конференция: "Aviaforum" Транспортная инфраструктура и логистика 2010 "," Железнодорожный транспорт "и" круглого стола ", которые привлекают инвесторов в России, транспорт и инфраструктуры? (10.00, Ritz-Carlton, Москва, Тверская ул., 3 / 5 Контактный телефон: (495) 232-32-00).
* Федеральная служба по тарифам состоится ежегодное совещание для обсуждения результатов работы регулирующих органов в 2009 году и определению основных задач на 2010 и 2011 (1-2 апреля) (10.00, ул. Н. Арбат, 36 / 9, здание правительства в Москве. Контактный телефон: (495) 710 – 64-27).
* Федеральная миграционная служба будет принимать заявки на регистрацию внутреннего паспорта гражданина России и заграничных паспортов, в том числе биометрических данных в Интернете.
* Банк России выпустил памятную монеты из драгоценных металлов из четырех серий: "История русской авиации", "Памятники России", "Зимние виды спорта" и "Россия во всемирном культурном и природном наследии ЮНЕСКО. Ярославский "(для 1000-летия основания города).
* пресс-центр, "АиФ" (Санкт Мясницкая, 42 Аккредитация: тел: (495) 625-21-48, 623-94-32) будет:
– конференция релиз "нефти и газа в России: состояние, проблемы и перспективы". Посещение президентом Союза русских нефть Геннадий Шмаль (12,00);
– Круглый стол "Розничная гражданам кредиты для малых и средних предприятий: новые правила игры после кризиса." Участники: член Комитета Государственной Думы по финансовому рынку Павел Медведев, председатель Генерального союза заемщиков и вкладчиков России Владислав Кудинов и др. (14,00).
* Россия, Верховный суд рассмотрит жалобу двух обвиняемых, которые были 25 и 15 годам лишения свободы за организацию и проведение террористических актов в гостинице "Интурист" и торговый центр в Москве Охотный ряд.
* Московский окружной военный суд провел предварительное слушание по уголовному делу офицера Николая Захаркина обвинение в покушении на убийство двух дочерей своей сожительницы.
* Там не будет заседание Пленума Высшего Арбитражного Суда России (11,00, М. Харитоньевский человек, 12).
* Там не будет пресс-конференции председатель Отдела Синода Церкви и общества протоиерей Всеволод Чаплин на тему: "В конце недели страсти. Родился в Москве, Иерусалиме, "Священный огонь". Какая Пасха Христова Воскресения "(13.30, ID", "Комсомольская правда", старый коридор Петр Разумовский, 1 / 23 Аккредитация: тел: 786-67-88, 665-75-31).
* Там состоится пресс-конференция, посвященная VI игры русский детских домов и интернатов самбо награды Заслуженный мастер спорта, пятикратная чемпионка СССР Евгения Глориозова. Участники: заместитель мэра Москвы, Московской федерации самбо Сергей Байдаков президент, руководитель Москомспорта Сергей Купин и др. (14.00, пресс-центр русской газеты ", ул. Правды, 24, стр. 4 Аккредитация: тел: (926) 858 – 57-38, (499) 257-59-79, адрес электронной почты: Grigoreva@rg.ru).
* Запуск 12-го Московского международного открытого турнира по спортивным танцам "Tantsforum-2010 (1-4 апреля) (СК" Лужники ", ул. Лужники, 24, стр. 5 Контактный телефон: (499) 178-70-80).
* В Большом зале Московской консерватории, будут вручены призы от имени Дмитрия Шостаковича. Концерт будет проходить с камерным оркестром "Солисты Москвы" Юрий Башмет и пианист Денис Мацуев. В церемонии примут участие глава Министерства культуры РФ Александр Авдеев (19.00, ул. Б. Никитская, 13 / 6 Контакт Тел: (495) 911-57-38).

Rostov-on-Don * Откройте Международная выставка "Таможня – Юг России: внешняя торговля, транспорт, логистика (1-2 апреля).
Россия / Белоруссия / Казахстан
* Выполнить предварительное тестирование механизма распределения обязанностей между странами Таможенного союза.
Москва (Россия) / Тбилиси (Грузия)
* Грузинские авиалинии Грузинская Airways выполняет прямые чартерные рейсы по маршруту Тбилиси-Москва-Тбилиси в период с 1 апреля по 3 и 10, 12 и 14 Апрель 2010.
Одесса (Украина) * /> <комн посетит заседание Постоянной комиссии МПА СНГ по культуре, информации, туризму и спорту.

* В Великобритании космического агентства начнут работу Соединенного Королевства (Великобритании космическое агентство).
в Осло (Норвегия) *
Победители будут признаны как Софи наград премии за достижения в рабочей среде. Календарный день

* первое апреля.
*************************************< *** БР / > Полная информация о предстоящих событиях на текущий и на следующий день он-лайн вы можете получать уведомления от главной базы РИА Новости. Представление заявку на подписку по электронной почте или sales@rian.ru +7 (495) 645-65-02.
При перепечатке и ссылкой на РИА "Новости" обязательна.

Движение пассажирского транспорта в Москве будет ограничено во время Пасхальных праздников – ГАИ Москва, 31 марта. ИТАР-ТАСС. Движение пассажирского транспорта в Москве будет ограничено по воскресенье, 4 и 11 апреля в связи с пасхальными каникулами. ИТАР-ТАСС сообщили в ГАИ города.
"массовую аудиторию посетить Москву во время праздников городского кладбища с 6.00 до 18.00 по московскому времени ограничения, связанные с частичной движения частных транспортных средств" – сказал пресс-секретарь, подчеркнув, что ограничения общественного транспорта, не затрагиваются.
В частности, не допустить, чтобы перейти к кладбищу от трассы Домодедово Домодедово и дороги через деревню Semivragi, ограниченный путешествия к автомагистрали Щербинского кладбища от Варшавы и в Симферополе. Вход в Московском районе Бирюлево и выезд из нее разрешается от МКАД. Не транзитом через Киев. "Исключение будет сделано только для автомобилей, которые движутся на аэропорт" Внуково "- подчеркнул в ГАИ.
Хованского кладбища не смогут пройти на трассе Киев и Калуга. При входе на кладбище будет закрыто Митино Пятницкое шоссе.
Кроме того, движение росло путешествовать Лужнецкой, в некоторых местах улицы больших декабря, и Сергей Макеев – экскурсия по улицам и дорогам в 1905 г. Звенигород. В северной части ограничений на улицах Москвы будет Лавочкина и фестиваль в восточной части города увеличилась поверхности Novosovihinskogo шоссе под Архангельска Николая кладбище и дорога, 2-й крематорий Москве.
В юго-восток, будет закрыта для движения транспорта на улице общежитии Скрябина на проспект Волгоградский до 1 улицах Novokuzminskoy, к югу от столицы не будет пересечение улиц Подольской курсантов от дороги на улицах Харькова и Днепропетровска дороги на дорогу Варшавская улица на улице Красный Маяк "Чертановская" в Кировограде. В западном административном округе будет закрыто движение автомобилей на улице и улице Покрышкина Троекуровское, Боровского шоссе от Москвы до дорог и автомагистралей Востряковском Востряковском Никулинская улицы.
ГАИ сказал водителей в связи с количеством транспортных и пешеходных потоков, а также воздерживаться от путешествий, Ленинский проспект, Профсоюзная улица, Киев и Калужской дороге, и Можайском шоссе использования.
В Московской области в эти дни также будет ограничений в дорожном доступ к крупнейшему кладбищ. "От станции метро и в конце поезда платформ, традиционно, как и в предыдущие годы, будут доступны дополнительные маршруты автобусов привел людей в большое кладбище", – рассказали ИТАР-ТАСС в начале региональной дорожной полиции.