Мой взгляд на жизнь

МОСКВА, 9 апреля. Русский самолет из года в год становятся все более опасными для использования. Он пишет об этом в пятницу, "Независимая газета". Дополнительные публикации, которые шесть лет своей нынешней команды менеджеров министр транспорта РФ Игорь Левитин на самом деле "приземлиться" части пассажирских перевозок и "жесткой посадки". "Уменьшение общего числа авиакомпаний и количество транспорта. Но в списке стихийных бедствий увеличивается почти в развитии арифметики. Реакция многих чиновников называется парадокс: самые известные случаи перераспределения Росавиации, но не трогайте саму систему ", – рассказали газете.
"системы заключается в том, что лицензии на воздухе, прежде чем кризис может не только получить ленивый – и бедных слоев населения. Как иначе объяснить тот факт, что из экономического кризиса испытывает серьезные финансовые проблемы были обнаружены во всех участников рынка, за исключением "Аэрофлота" (который, кстати, сохранять результаты на основе ежегодных стипендий в размере $ 150 млн. сборов – цена, что иностранные перевозчики платят за пролет над Россией) – рассказывает издание.
По данным "Независимой газеты", прошли те времена, когда отечественной авиации является предметом гордости. "Наши сограждане летать beushnyh Boeing и Airbus, которая не так плохо, или, по крайней Чкаловский" наследие ", львиная доля давно пора списать мусора. С "услуга" Я помню дыма, а также возможность удар линии на доску, но цены выше, чем в Европе – и за его пределами – аналоги ", -" Независимая газета ".
Издательский напоминает, что список банкротства в авиационной отрасли не так уж мал – первые "ласточки" стали компании, которые братья входили в альянс AirUnion Абрамовичей: "Красноярские авиалинии", "Домодедовские авиалинии", авиакомпании "Самара". Как отмечалось, "Независимая газета", Министерство транспорта надеется привлечь инвесторов AiRUnion. В результате создана на руинах AirUnion новый холдинг громким названием "Русский Airlines стала альянс для перевозки пассажиров на корабле несколько авиакомпаний митрополит правительства" Атлант-Союз ". В результате огромные долги стремительно окрашены в Атланте, а теперь хочет называться "Москва" – в благодарность за спасение, который приходил из городских властей, которые, несмотря на время кризиса, чтобы найти 4 миллиарда рублей. стоимость носителей. Росава, между прочим, не будет и "плохие" активы по просьбе министра Левитина купил "Аэрофлота".
Другой банкротство "КД Авиа" за спасение этого бюджета выделено 4 млрд руб., но не прямо, а как транш правительства Калининградской области, который за счет приобретения дополнительной эмиссии "КД-Авиа" для того, чтобы стать акционеров. Но губернатор Георгий Боос сказал, что он потратит 4 млрд по своему усмотрению, а это означает, что авиакомпании банкротом, является "Независимая газета".
Кроме того, все транспортные власти в последнее время оказалась втянутой в скандал регистрации заявок на чартерные рейсы Red Wings. Представители компаний, прямо обвинил Федеральное агентство воздушного транспорта, авиакомпании не в коррупции. Сообщается, что служба не приняла во внимание заявления Ред Уингз владелец Александр Лебедев, отметив, что "… должны оправдать непрофессиональное управление авиакомпаний. Но чиновники из управления воздушным движением Министерства транспорта, которые самым непосредственным образом затрагиваются скандал, судя по информации, не ответил.
Оказывается, что Росавиация в качестве органа, ответственного за поддержание закона и порядка в экономике плавающей сначала тихо посмотрел, как долго все пилоты продажи своих активов на офшорных счетах, а затем наблюдается более прочный мир, который, как и все в промышленность сохраняет публикации государств. По данным газеты, руководство Федерального министерства транспорта неэффективны.
"По состоянию на конец последнего скандала в Федеральное агентство воздушного транспорта заявил, что Федеральное агентство вынуждены были согласиться на" Красные крылья летать самолеты, так как авиакомпании удалось продать билеты заранее. В противном случае, к еще большему скандалу. Но самое интересное – ни один из лидеров Red Wings, Росавиации обвиняются в коррупции, но не отречься от его слов ", – говорит издание.
"Независимая газета" отмечает, что новый коммерческий директор компании Аэрофлот, бизнесмен Андрей Калмыков ранее в кругах полета не было известно. Но среди представителей туристического бизнеса человека не известно. На самом деле, он относится к бывшим коллегам в бизнесе, и Калмыков Левитин. И, как страх перед новым топ-менеджер "Аэрофлота коллега утверждает, свой бизнес, чрезмерного бремени Калмыков вряд ли позволит ему полностью сосредоточиться на авиации. Да, это одна из крупнейших авиакомпаний в стране может легко попасть в разрушительный "плоский штопор" – страх "Независимая газета".