Российские корабли продолжают ходить под иностранными флагами

Русских кораблей будут продолжать снижаться в условиях иностранной flagV 9 из 10 русских кораблей, в том числе государственных предприятий, идти в море под иностранным флагом. Однако, как газете “Новая газета”, это непатриотично, но дешево и избавляет от необходимости иметь дело с местными чиновниками.

Лучшие авиабилеты бизнес-класса от СпецАвиа.Com.Ua

Если кто-то лижет тебе подошвы, прижми его ногой, прежде чем он начнет кусаться.

Менее чем этот инцидент – уязвимости моряков, быстрый износ судов и огромным экономическим потерям. Несмотря на обещание руководства Министерства транспорта и Росморречфлота содействия регистрации судов в России, ситуация в последние 10 лет к переменам и не удалось. Секрет прост, говорится в статье, должностные лица не являются прибыльными.
пятый день мая, сомалийские пираты захватили танкер Московского университета, в 350 километрах от побережья Сомали в Аденском проливе. На борту находятся 23 моряков и 86 тысяч тонн нефти. Благодаря приводить в порядок экипажа, убежище в специальных помещениях, и пришел на помощь, чтобы помочь танкер БПК Маршалл Шапошников “корабль отталкиваются обратно.
самое интересное в этой истории является то, что танкера, принадлежащих государству в русском море компании ОАО “Совкомфлот” brazdyaha под флагом Либерии. Согласно статистическим данным, в начале 2010 года. 3170 судами, имеющими право плавать под флагом России, русский международный регистр судоходства (RMSR, так называемый второй записи) были зарегистрированы только 218 судов – в основном небольшие (река-море). Однако другие русские корабли, говорится в статье, как правило, использовать “удобный флаг” Камбоджи, Сент-Винсент, Белиз, Либерия, Панама и даже земли Монголии.
причина такого положения состоит в том, что судно зарегистрировано в реестре русский это не только дорогие, но и невозможно. В странах с удобными флагами – Либерия, Панама, Белиз, Вьетнам и т.д. – максимальное время, чтобы провести с регистрацией, составит не более 5-6 дней. В России, судовладелец должен быть четким и заплатить сбор в размере 24% от стоимости судна. Плата за возвращение, но поддельных документов или ошибки в них, я получаю его обратно.

Оставить комментарий